Fin des années 50, c'est à la demande du yachtman français Henry Rouault que John Illingworth et Angus Primrose conçurent Maïca, un voilier de course-croisière qui va remporter les plus prestigieuses régates et même le championnat du RORC (Royal Ocean Racing Club)...
Shoking ! C'était la première fois qu'un bateau ne battant pas pavillon anglais remportait ce graal de la course à la voile !
Fort de ce succès, Maïca va donner son nom à la série et sera construit par quelques chantiers dont les CMN que dirige à l'époque Félix Amiot. De nos jours les Maica perpétuent les succès d'autrefois en obtenant d'excellents classements lors de régates de yachts classiques.
Tous les Maïca recensés, quelques morceaux de leur histoire ainsi que celle de ses géniteurs, des conseils techniques, les résultats des régates, comment embarquer à bord sont les principaux thèmes développés dans ces pages...
"La photographie de mer, est-ce une technique, un savoir, un talent particulier ou est-ce un art ?
Elle est en fait tout ça et beaucoup plus : une alchimie où s'imbriquent l'inspiration spontanée du photographe, improbable cocktail de mouvements, de formes et de lumières promptement saisis, conjuguée avec un véritable amour Suite...
Pour passer des ténèbres à la lumière - comme l'aurait dit un ami de Fanch Mit' - il va falloir trouver un peu, beaucoup, passionnément (rayez la mention inutile) d'huile de coude au nouveau propriétaire de Maïa pour autant briller que le bichonné Manu Reva* qui de son côté souhaite maintenant changer de famille...
Avis aux armateurs !
* Propriété de la famille Amiot sous le nom de Suite...
3D : pour avoir remporté le Challenge Classique Atlantique en 2006, Acteia II possédait déjà sa demi-coque réalisée au 1/10ème par l'atelier des maquettes du Musée Maritime de La Rochelle.
Vectorisé, numérisé, pixelisé sous toutes ses coutures, Acteia devient en cette fin d'année le premier "modèle" à prendre la pose pour la 2D...
Tara*, le CMN n°6 qui resta la propriété de la famille Monod de 1962 à 2010 fête cette année son cinquantenaire au chevet de son cadet Raan (CMN n°24), accidenté l'année dernière à proximité de Roscoff où en 1929, celui qui deviendra le Professeur Monod, est à l'époque stagiaire à la Station biologique roscovite...
Avec la collaboration d'Olivier et Philippe Monod, Jean Hellequin, désormais propriétaire de ces deux Maïca "qui ne naviguent pas" nous raconte dans cette News ses deux premières années de tribulations au pays de la restauration de voiliers en bois...
Ci-contre, Tara et Raan au chantier Naval Minaouët Marine (Trégung 29)
* Webmaster : si quelqu'un sait comment insérer le trait sur les a de Tara, je suis preneur...
Bienvenue à
Erna ! 46ème Maïca recensé sur le site Class Maïca
Comme Trident et Pen Ar Vir, ce bateau baptisé initialement Midship-ça* avait été acquis par l'Ecole Navale pour parfaire le sens marin de ses élèves-officiers.
Cédé en 1980 à un médecin qui par la suite le rentrera en chantier pour améliorer ses performances, il est récemment acquis (2005) par son actuel propriétaire qui entreprend sa restauration, Erna ayant été malheureusement délaissé suite au décès de son second propriétaire.
De gros travaux sont entrepris pour lui redonner une seconde vie et le rendre plus habitable jusqu'à sa remise à l'eau l'été dernier.
... alors que quatre d'entre eux figuraient parmi les préinscrits, Acteia II régatait avec un équipage n'ayant jamais navigué à son bord : celui de Bryel II, "shangaïé" par son nouveau propriétaire fraîchement "tombé" dans le classique... Suite...
Nous savons déjà que Primevère, le premier Super Maïca d'une série qui comptera 5 unités construites par les CMN, avait malheureusement fait naufrage en arrivant aux Antilles. Mirella, le troisième à avoir été lancé (1964) reste quant à lui (elle ?) très attaché à son lieu de construction : Cherbourg. Le numéro 4 de la série, battant pavillon germanique, prolonge toujours ses vacances du côté de la Turquie tandis que Lotus, dernier exemplaire de Super Maïca construit aux CMN est proposé à la vente dans le sud de la France... Ne reste plus qu'à retrouver Alvena, le numéro 2 (ci-dessous).
Saba, Shangri-La et Tanit, 3 Maïca CMN
se sont inscrits à la seconde édition de la
Classique du Bono qui se déroulera les 14 et 15 mai sur les superbes plans
d'eau de la Baie de Quiberon et du Golfe du Morbihan.
Crédit photo : Guilain Grenier - www.martin-raget.com
A seulement 2 semaines de la Semaine du Golfe, ils risquent d'y rencontrer du beau linge. Pour preuve, 11 bateaux sont déjà inscrits dont d'anciens vainqueurs du Challenge Classique Atlantique tels que Chrisando, Pangur Ban, Kraken II...
L'organisateur, la Société Nautique Le Bono qui accueillera à la même époque les Monotype 7m50, prévoit un parcours Suite...
a aussi son blog !
Mais qui donc n'a pas encore le sien ?
Extrait : "Hello, bonjour, vous arrivez enfin sur le site de Saba le Maïca. L'adverbe « enfin » n'exprime pas que vous ayez tardé à vous y rendre mais Suite...
4 pages sur le Maïca et de superbes photos d'Acteia II dans BATEAUX EN BOIS
"Qu'il soit luxueux ou modeste, à rames, à voiles, ou à moteur, le bateau en bois entretien la passion de ceux qui investissent leur énergie à le construire, le restaurer, le préserver et le financer.
Tout comme ceux qui s'en servent et les photographient, pour notre plus grand plaisir. Chacun de ces bateaux est à lui seul une aventure.
Livre de référence sur le sujet, à ce jour sans précédent, Suite...
A Bénodet, point besoin de talisman* pour le Maïca CMN n°32 Tanit dont l'équipage familial su apaiser la déesse, rapport au « N » de son nom vissé à l'envers sur son tableau arrière. Tanit n'étant pas regardante, les T-shirt bien estampillés au nom du bateau suffirent à contenir son ire puis à orienter son équipage dans le dédale des Moutons, de leurs contre-courants et dans la prises des mesures, jauge exige, de son arme secrète.
Saba, Raan et Rouvelon vus de Tanit lors du prologue des Maïca
nous relate l'épopée de Maïca ; des photos, des anecdotes inédites à découvrir grâce notamment au témoignage et aux documents photos de Cécile Rouault mis en musique par Philippe Payen pour notre plus grand bonheur...
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